1. Dagleg skoðun á tvöföldum geislabrúarkrana er ómissandi. Athugaðu bremsuna, krókinn, vírreipi, öryggisbúnað og aðra hluta í samræmi við kröfur punktaskoðunarkortsins og fjarlægðu hvers kyns óeðlilegt í tíma.
2. Þegar aflrofinn er læstur eða merktur skal aðalaflgjafinn fjarlægður af upprunalega viðkomandi aðila.
3. Í upphafi hverrar vakt, lyftu þunga hlutnum eða byrðinni upp í 0,5m hæð frá yfirborði vegarins og leggðu það síðan niður aftur til að athuga bremsuvirkni. Ef það er ekkert vandamál er hægt að framkvæma venjulega aðgerð.
4. Stjórnendur brúarkrana með tvöföldum bátum skulu hringja bjöllunni eins og krafist er meðan á rekstri stendur.
5. Aðgerðin skal framkvæmd samkvæmt sameinuðu stjórnmerkinu.
6. Ef um skyndilegt rafmagnsleysi er að ræða meðan á notkun stendur, skulu öll stjórnandi handföng sett í "núll" stöðu meðan á notkun stendur til að athuga hvort kraninn virki eðlilega.
7. Kraninn og ökutækið starfa eðlilega og það er bannað að keyra afturábak ökutækisins til að hemla og stöðva; Til að breyta stefnu hreyfingar ökutækis verður að setja handfangið í „núll“ stöðu þannig að vélbúnaðurinn stöðvast alveg áður en ekið er afturábak.
8. Fyrir tvöfalda geisla brúarkrana með tveimur krókum, þegar skipt er um aðalkrók og aukakrók til notkunar, eru hæðir þeirra svipaðar og krókanna tveggja. Aðalkrókurinn og aukakrókurinn verða að virka sjálfstætt til að koma í veg fyrir árekstur milli krókanna tveggja.
9. Takmarkarann skal ekki nota til að leggja, og kranabremsan skal ekki stillt þegar álag er.
10. Ef eitthvað óeðlilegt er, slökktu strax á vélinni til að athuga orsökina og útrýma henni.
